Ein fantastisches 964 Cabrio im Neuzustand mit vielen Extras wie Klima, elektrische Sitze, elektrisches Dach, Tempomat, Sitzheizung usw. Extrem niedrige Laufleistung von garantiert 35’000 km.

Erstauslieferung in Kalifornien, daher ist bei diesem fantastischen 964 Rost oder Korrosion absolut kein Thema.

Sämtliche Unterlagen, Belege sowie Ersatzschlüssel sind mit dabei.

Ein absolutes Spitzenfahrzeug im Bestzustand und Erstlack; ein besseres 964 Cabrio haben wir in 30 Jahren in und um Porsche noch nie gesehen!

Ein wunderschöner 996 Turbo mit Klima, Schiebedach und vielen anderen Extras. 996 Turbos wurden wegen der hohen Leistung mit dem automatischen Getriebe aus dem AMG McLaren SLR gebaut. Dort wurde es „AMG Speedshift R“ getauft, Porsche nannte es in den 996 Turbo „Tiptronic S“. Es kann bis zu 700 PS in Standardform aushalten, passt perfekt zum Turbo und ist nicht vergleichbar mit den als „Tiptronic“ bekannten, eher „lahmen“ Automatengetrieben in den normalen 996.

996 Turbos – mit ihren sagenhaften und nahezu unzerstörbaren, von Hans Mezger konstruierten „Mezger-Motoren“ werden immer gesuchter. Dieser unfallfreie Turbo mit seiner Erstauslieferung in Kalifornien hat eine garantierte Laufleistung von gerade mal 32’000 km und befindet sich im Neuwagenzustand.

Schönere Fotos folgen in Kürze.

Ein fantastischer 993 Turbo aus erster Hand, mit Klima und Schiebedach! Der erste und einzige Besitzer hat ihn in der Sonderwunschfarbe „Pelikanblau“ bestellt. Höchst wahrscheinlich handelt es sich hier um das weltweit einzige Exemplar in dieser Farbe.

Die 993 Turbo – mit ihren sagenhaften und nahezu unzerstörbaren, von Hans Mezger konstruierten „Mezger-Motoren“ werden immer rarer. Wer einen hat gibt ihn meist nicht mehr gerne ab. Dieser unfallfreie Turbo mit einer garantierten Laufleistung von 118’000 km ist fantastisch original und wurde immer akribisch bei AMAG und Porsche-Spezialisten gewartet.

Absolut alle Belege seit dem Tag der Auslieferung über die offizielle Porsche Vertretung Senn Chur, inklusive dem „Kaufvertrag für Neuwagen“ sind vorhanden. Sämtliche Originalbelege (plus originale Prospekte sowie Fotos) sind in einem Bundesordner schön säuberlich abgelegt, besser dokumentiert geht nicht.

Im Frühjahr 2024 wurde bei FMT in Rapperswil-Jona – einer der führenden Spezialisten für Renn- und Strassen-Porsche – ALLES, aber auch wirklich ALLES gemacht, damit dieser 993 Turbo seinem nächsten Besitzer weiterhin viel Freude macht und bei jeder Fahrt ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Bei diesem sehr umfangreichen Motor-und Getriebe-draussen-Service hat FMT eine neue Kupplung (präventiv, die alte war eigentlich noch gut, aber wenn man schon mal dran ist…) eingebaut, alles neu abgedichtet, alle Turbo-Druckschläuche, Zahnriemen, Filter und div. andere wichtige Teile wie die Abschaltventile der beiden Turbolader L und R ersetzt, neue Radlager eingebaut plus vieles vieles mehr (siehe Rechnung). Weiter bekam das Auto eine neue Frontscheibe (Steinschlag im Sichtfeld). Die Rechnung in Höhe von 26’000.- zeugt davon, dass wirklich alles gemacht und ersetzt wurde, um diesen wunderbaren 993 Turbo die nächste 30 Jahre weiter in seinem hervorragenden Zustand zu bewahren. Eine sicherlich sehr gute Investition mit grossem Spassfaktor!

A fantastic 993 Turbo from first hand, with air conditioning and sunroof! The first and only owner ordered it in the special request color “Pelican Blue”. This is probably the only example of this color in the world.

The 993 Turbo – with its legendary and almost indestructible “Mezger engines” designed by Hans Mezger – is becoming increasingly rare. Those who have one are usually reluctant to give it up. This accident-free Turbo with a guaranteed mileage of 118,000 km is fantastically original and has always been meticulously maintained by AMAG and Porsche specialists.

Absolutely all receipts since the day of delivery via the official Porsche dealership Senn Chur, including the “purchase contract for new cars” are available. All original receipts (plus original brochures and photos) are neatly filed away in a federal folder – there is no better documentation.

In spring 2024, FMT in Rapperswil-Jona – one of the leading specialists for racing and road Porsches – did EVERYTHING, really EVERYTHING, to ensure that this 993 Turbo continues to give its next owner a lot of pleasure and puts a smile on their face every time they drive it. During this very comprehensive engine and transmission service, FMT installed a new clutch (as a preventative measure, the old one was actually still good, but when you’re at it…), resealed everything, replaced all the turbo pressure hoses, timing belts, filters and various other important parts such as the shut-off valves of the two turbochargers L were replaced, new wheel bearings installed plus much more (see invoice). The car also got a new windshield (stone chip in the field of vision). The invoice of 26’000.- shows that really everything was done and replaced to keep this wonderful 993 Turbo in its excellent condition for the next 30 years. Certainly a very good investment with a great fun factor!

Ein unglaublich guter, sehr seltener und völlig rostfreier 911S Soft Window Targa. „500 234“ wurde am 17. März 1967 an den Erstbesitzer Heinz Billo, einem privaten Porsche-Rennfahrer aus Wiesbaden, Deutschland ausgeliefert.

Herr Billo hat den 911S damals offensichtlich viel und flott bewegt und hatte durch seine Rennaktivitäten wohl sehr gute Kontakte zu Porsche. Der vorhandene Wagenkarte von Porsche zeigt, dass der originale Motor nach rund zweieinhalb Jahren bei 70’000km in Garantie ausgetauscht wurde. Heute ist immer noch ein korrekter und sehr gut laufender 911S Motor von 1967 im Auto; vermutlich ebenfalls ein Motor aus dem Austausch-Programm von Porsche. Der zweite Besitzer, Tom Rogers, ein in Heidelberg stationierter US-Armeeangehöriger nahm den 911 dann nach Ende seiner Dienstzeit in Deutschland mit nach Kalifornien.

Dieser frühe 911 ist exzellent und in einem absolut rostfreien Zustand, die gesamte Technik wurde gerade von einem top 911-Spezialisten überholt. Der Lack im originalen Farbton „Polorot“ ist hervorragend und das Auto fühlt sich an / fährt wie ein erst mehrere Jahre alter Neuwagen.

Auf Wunsch kann zu diesem 911S auch ein Paar originale Recaro „Sport S“ Sitze zu einem moderaten Preis erworben werden. Der Look und der Sitzkomfort sind grossartig, selbst nach langen Etappen steigt man frisch wie ein Wiesel aus dem 911 aus. Plus mit den ab 1968 erhältlichen Kopfstützen sind diese im Falle eines Falles viel sicherer. Im ersten Produktionsjahr wurden nur 483 Targa’s ausgeliefert, was diese – speziell in der sehr gesuchten S-Konfiguration – zu einer grosse Rarität macht.